【買取価格13,612円】[RWM] 98778 JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット(8両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)

【基本情報】
■タイトル:98778 JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット(8両)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■機種:鉄道模型
■発売日:2024/09/28
■メーカー品番:98778
■JAN/EAN:4543736987789

【その他商品情報】


【商品説明】
──電車と気動車の併結列車、エーデル丹後を再現!

485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました
「北近畿」は新大阪〜城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚〜福知山間、山陰本線福知山〜城崎間が電化されたことにより登場しました
各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした
1990年頃より「北近畿」の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました
キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです同名の列車「エーデル丹後」は新大阪〜天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線(現:京都丹後鉄道宮福線)に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました
新大阪〜福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました
「北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、「タンゴディスカバリー」が登場し「北近畿」との併結運転を開始、合わせて「エーデル丹後」が廃止となる1996年までの間見ることができました

■ポイント
◇キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
◇485系北近畿の各先頭車は前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現

■製品化特長
◇ハイグレード(HG)仕様
◇485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現

■485系北近畿について
◇前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現
◇印刷済みトレインマーク「北近畿」装着済み
◇ATS車上子パーツ付属
◇トイレタンクは取付済み
◇車番、靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
◇JNRマークは転写シート付属
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
◇トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
◇フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
◇M-13モーター採用
◇先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)標準装備
◇各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

■キハ65形エーデル丹後について
◇キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
◇印刷済みトレインマーク「エーデル丹後」装着済み
◇車番は印刷済み
◇ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
◇ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯
◇トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
◇新集電システム、黒色車輪採用
◇TNカプラー(SP)標準装備
※キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載しておりません

■セット内容
◇クロハ481-214
◇モハ484-614(M)
◇モハ485-255
◇モハ484-89
◇モハ485-89
◇クハ481-802
◇キハ65-601
◇キハ65-1601

■付属品
◇ランナーパーツ:特急シンボルマーク
◇ランナーパーツ:特急シンボルマーク(平型)
◇ランナーパーツ:アンテナ、ホイッスル
◇ランナーパーツ:ATS車上子
◇ランナーパーツ:連結器カバー
◇パーツ:穴あけ用治具
◇転写シート:JNRマーク

■編成例
特急「北近畿9・16号」「エーデル丹後」1988年頃
←城崎・天橋立 新大阪→
クロハ481-214+モハ484-614(M)+モハ485-255+モハ484-89+モハ485-89+クハ481-802+キハ65-601+キハ65-1601
※「エーデル丹後」は、新大阪〜福知山間で「北近畿9・16号」と併結、上下列車共に編成最後部に連結されました。

■別売りオプション品
◇室内灯:『0733』LC白色